羅祥安是改變巨大集團的重要推手。他創立「捷安特」品牌，並將巨大集團從代工工廠轉型自創品牌；再從品牌觀點，將產品思維拓展至服務及通路，讓台灣的本土品牌推廣至全世界83個國家，更使得巨大公司成為全球自行車品牌的龍頭。

身為一位專業的經理人，羅祥安究竟如何幫助巨大公司脫胎換骨，如何將巨大公司，同時也將台灣推向國際舞台。

羅祥安表示，他是在1973年加入巨大公司，當時公司才成立一年，創始時期是做零組件代工起家，至今公司已有將近五十年的歷史。

羅祥安指出，零組件代工的獲利主要來自客戶訂單，但常有被抽單的壓力。有時努力經營的客戶，往往會因為種種商業考量拂袖而去，不一定能留得住客戶。為了改善這樣的困境，羅祥安開始思考巨大公司不能再以代工為業，必須要自創品牌。

創立品牌最重要的就是品牌定位與市場設定，深具全球思維的羅祥安將全球設定為市場，並將「Global」與「Local」兩個英文字結合，自創了「GLOBALOCAL」這個英文字，創立了新的品牌「捷安特」，將其定位為「迅捷、安全、特別」，並以「世界的捷安特、捷安特的世界」為目標。

「建立全球化的品牌，不是一件容易的事」。羅祥安說，一開始捷安特以全球在地化的模式在世界各地設點，以「全球品牌、在地執行；全球成就、在地支援(Global brand with a local touch, global success with local support)」的模式向外擴張。

羅祥安指出，巨大公司與其他企業最大不同之處在於組織架構，巨大將執行長放在組織架構圖最下面，將顧客放最上面，秉持顧客至上的態度經營，啟動消費者探索自行車的熱忱。

羅祥安表示，「進入中國大陸市場，是捷安特幾個重大的關鍵決定之一」。由於當時有許多廠商大多聚集在廣東等低成本處，複製台灣自行車的營運模式，並以做外銷為主。

當時中國大陸的自行車只有黑色，若要替換其他顏色則需多付費，且需要很長的作業時間。當時在其他國家已有了不錯根基的巨大公司，原以為進入大陸市場應如預期般順利，卻沒想到竟然出現一個月只賣出五十輛自行車的慘澹情況。

羅祥安說，經過檢討後，才發現當時的定價太高、太不務實，再加上自行車對於大陸民眾而言，只是代步車，一般民眾幾乎不可能花大筆費用買一台昂貴的自行車做為代步的工具。從失敗的經驗中，捷安特在中國開發了新款淑女車，並以比當時市價貴一倍，也就是售價500元人民幣的淑女自行車重新出發。同時調整行銷與廣告定位，由原來從台灣角度定位的「無限延伸你的視野，捷安特」，改為較符合中國在地思維的「換個步伐前進，捷安特」。

調整定位後的捷安特在大陸市場一炮而紅，不僅漸漸有變速車種，輪胎選擇也多樣化，更辦起自行車競賽等活動，捷安特成為中國大陸自行車市場的領導品牌，同時也成為推動大陸自行車產業前進的重要推手，廣泛獲得大陸民眾的認同。

羅祥安打趣地說，中國大陸消費者甚至誤以為捷安特是大陸品牌，對著台灣朋友說「你們台灣也有我們大陸的捷安特」。 

隨著捷安特在海外地區的擴張，台灣市場漸漸被邊緣化，消費者選擇到中國大陸看展、員工希望到大陸工作，導致台灣自行車的銷量年年下滑。

「為了拯救台灣的自行車市場，開始著手籌組『A TEAM』」。羅祥安說，當時先找來幾家具有指標性的廠商協議，鼓勵將一般的車款放給大陸做，把台灣轉型升級成全球最高級的自行車產品研發供應中心。也就是說A TEAM是台灣各零件工廠與捷安特等自行車領頭企業的結盟，所有參與者都是有心提昇自行車品質的廠商，除了意願，更具備一定的技術能力。

2003年，A TEAM成立後，第一步驟就是改善體質，推動零件規格標準化；第二步驟為共同開發，開放工廠讓對手參觀，例如捷安特開放工廠給美利達參觀，秉持台灣廠商團結、共同強大才有力量的無私想法，彼此借鏡、共同成長。

六年後，A TEAM的使命達成了，不僅在台灣建立高級自行車的市場，也成了拯救台灣自行車業的重要團隊。

如同美利達執行長曾崧柱曾在接受媒體訪問時提到，A TEAM的成功要件包括龍頭業者無私地攜手合作，穩住全球自行車製造的黃金三角。也就是說，台灣廠商把高階製造留在台灣，低階放在大陸，加上地理不遠的日本（高階核心零組件），整個供應鏈像黃金三角地帶一樣鞏固下來。 

羅祥安自豪地說，今日的捷安特，已不是當初只接訂單做零組件的公司，捷安特生產鏈十分完整，包含自行車的研發、行銷到零售。

「捷安特好醜，都不考慮愛美女性想騎車的需求」。一向疼老婆的羅祥安在聽到老婆抱怨捷安特無法兼顧女性需求時，停下腳步思考巨大是否應該除了捷安特這個品牌外，進而成立其他品牌，進行市場區隔。

「男性較在意產品性能、安全係數等裝備規格，女性特別在乎配套服務及情感支持」。

2008年，全球第一女性專屬自行車品牌Liv品牌成立，羅祥安指出，Liv的周邊商品除顏色、設計從女性角度出發外，車款更是以女性的身體構造及肌肉運作為考量，兼具專業與女性思維，同時也開始舉辦女性專屬的自行車競賽，開啟了專為女性打造的自行車市場。

目前捷安特旗下有四大品牌及市場區隔，分別為：以男性客戶為主的Giant、主打女性客戶的Liv、以潮流時尚為標竿的Momentum，以及主打高端自行車的Cadex。

除了品牌區隔外，羅祥安說，要進軍國際市場，就必須「向世界證明自己」，因此捷安特開始籌組團隊參加國際上素負盛名的環法自行車大賽。

國際環法大賽的難度相當地高，全長3365公里，賽程分為21個階段，包含平地、丘陵、山坡等路段，需要騎士與團隊彼此之間合作無間與相互支援，巨大在環法大賽中引進捷安特自行車專有技術，拿下冠軍的優異成績。被稱為「地表最快空氣力學」捷安特公路車，立即吸引全球自行車騎士關注，成為許多世界雜誌公認的優等自行車。

為了能在更多國家生根發展，捷安特開始在各地成立GIANT STORE，強調在地連結，為騎士們提供專業的技術與服務。

羅祥安表示，捷安特前期雖然做得順利，但最終目的是希望這個品牌與台灣連結，因此，A TEAM在成軍後，他突發其想地將團隊中所有老板們集合起來組成「兩千歲團」，一起騎自行車環島壯舉。這個壯舉也讓巨大進一步成立自行車旅行社，帶動起台灣民眾自行車環島的熱潮，也帶動外國朋友來台灣環島的風氣。

羅祥安表示，騎自行車能使身體健康、心理正向，有助家庭和諧、人際關係發展、改善交通及環境等，擁有許多好處。根據調查，全球目前只有18%的人騎乘自行車，仍有很大的市場亟待開發。羅祥安期盼，捷安特每個員工都是自行車傳教士，每個分店都是教堂，所有人一同推動自行車文化，讓人們身體更健康，生活更美好，地球更美麗。

「未來決定現在，作『對』的事比把事情『作對』更重要」。

羅祥安認為，台灣雖然小，但很美，也因為小所以快。與其思考競爭，不如思考我們可以為世界貢獻什麼。從捷安特經驗讓這位人稱「Tony桑」的專業經理人體認到，認真做好一件事，就可以改變世界；未來無法被預測，但可以被創造。

2016年底，巨大公司董事長劉金標與總經理羅祥安決定共同退休，當時引起了不小的波動。羅祥安認為，「如果不給後輩機會，年輕人永遠不曉得怎麼做。」

從巨大公司退休後，自許為自行車文化傳教士的羅祥安依然沒有停下腳步，近來也在日本成立協會，協助日本推廣自行車文化。去(2019)年，更榮獲BPSA（Bicycle Product Suppliers Association，自行車產品供應商協會）所頒發的「終身成就獎」，肯定其對全球自行車產業所做的貢獻。